वर्षों की देरी के बाद शुरू हुई परियोजना में अब सामने आई ट्रैफिक की परेशानी, दिल्ली सरकार निकालेगी स्थायी समाधान
नई दिल्ली, 7 अक्टूबर
2026। दिल्ली में बारापुला फेज-III परियोजना शुरू होने के बाद सामने आ रही ट्रैफिक की समस्या को लेकर लोक निर्माण विभाग (PWD) के मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने पिछली आम आदमी पार्टी (AAP) सरकार की योजना और डिजाइन पर सवाल उठाए हैं। उन्होंने कहा कि बारापुला फेज-III का निर्माण दिल्ली में ट्रैफिक की परेशानी कम करने और अलग-अलग इलाकों के बीच बेहतर कनेक्टिविटी देने के उद्देश्य से किया गया था। लेकिन परियोजना शुरू होने के बाद कुछ स्थानों पर वाहनों की आवाजाही में परेशानी सामने आ रही है। इससे साफ होता है कि परियोजना की योजना बनाते समय ट्रैफिक के दबाव और भविष्य में वाहनों की बढ़ती संख्या पर और अधिक ध्यान देने की जरूरत थी।PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने 7 अक्टूबर को दिल्ली सचिवालय में आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में बारापुला फेज-III से जुड़ी समस्याओं पर विस्तार से जानकारी दी। उन्होंने कहा कि दिल्ली सरकार इस समस्या को गंभीरता से ले रही है। सरकार का उद्देश्य है कि लोगों को जल्द से जल्द ट्रैफिक जाम से राहत मिले और आने वाले समय में भी इस मार्ग पर वाहनों की आवाजाही सुचारु बनी रहे।मंत्री ने कहा कि बारापुला फेज-III जैसी बड़ी परियोजना केवल सड़क या फ्लाईओवर बनाने तक सीमित नहीं होती। इसके साथ यह भी देखना जरूरी होता है कि अलग-अलग दिशाओं से आने वाले वाहन किस तरह सड़क पर आगे बढ़ेंगे और दूसरी प्रमुख सड़कों से उनका जुड़ाव किस प्रकार होगा।
बारापुला फेज-III परियोजना का उद्देश्य क्या था?
बारापुला फेज-III परियोजना का मुख्य उद्देश्य दिल्ली के लोगों को बेहतर सड़क सुविधा देना और ट्रैफिक की परेशानी को कम करना था। इस परियोजना के माध्यम से मयूर विहार, सराय काले खां और दक्षिण दिल्ली के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने की योजना बनाई गई थी।दिल्ली में हर दिन बड़ी संख्या में लोग अपने काम, पढ़ाई, व्यापार और अन्य जरूरी कार्यों के लिए एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाते हैं। ऐसे में सड़कों पर वाहनों की संख्या लगातार बढ़ती रहती है। खासकर सुबह और शाम के समय कई प्रमुख मार्गों पर ट्रैफिक का दबाव बढ़ जाता है। बारापुला फेज-III से उम्मीद की गई थी कि इससे लोगों का सफर आसान होगा और उन्हें आने-जाने में कम परेशानी होगी।हालांकि, PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह के अनुसार, परियोजना शुरू होने के बाद कुछ स्थानों पर ट्रैफिक का दबाव बढ़ता हुआ दिखाई दे रहा है। अलग-अलग दिशाओं से आने वाले वाहनों को कुछ हिस्सों में कम लेन वाली सड़क पर आगे बढ़ना पड़ता है। इसी कारण वाहनों की लंबी कतारें लगने और ट्रैफिक धीमा होने की समस्या पैदा हो रही है।उन्होंने कहा कि किसी भी बड़ी सड़क परियोजना का निर्माण करते समय केवल उस समय की जरूरतों को नहीं देखना चाहिए। यह भी ध्यान रखना चाहिए कि आने वाले वर्षों में वाहनों की संख्या कितनी बढ़ सकती है और आसपास की सड़कों से आने वाला ट्रैफिक किस प्रकार उस मार्ग पर पहुंचेगा।
वर्ष 2017 तक पूरा होना था प्रोजेक्ट, लेकिन वर्षों तक होती रही देरी
PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने बारापुला फेज-III परियोजना में हुई देरी पर भी सवाल उठाए। उन्होंने बताया कि इस परियोजना को वर्ष 2014 में मंजूरी मिली थी और अप्रैल 2015 में इसका निर्माण कार्य शुरू किया गया था। योजना के अनुसार, इसे वर्ष 2017 तक पूरा किया जाना था। लेकिन कई कारणों से परियोजना तय समय पर पूरी नहीं हो सकी। मंत्री के अनुसार, परियोजना के निर्माण में भूमि अधिग्रहण, पेड़ों को हटाने से संबंधित अनुमति, बिजली और अन्य जरूरी सुविधाओं की लाइनों को दूसरी जगह स्थानांतरित करने जैसे मुद्दों के कारण देरी हुई। इन समस्याओं को समय पर हल नहीं किया जा सका, जिसके कारण परियोजना का काम लगातार आगे बढ़ता रहा।किसी भी बड़े निर्माण कार्य में समय पर काम पूरा होना बहुत जरूरी होता है। जब कोई परियोजना कई वर्षों तक अधूरी रहती है, तो इसका असर आम लोगों पर भी पड़ता है। लोगों को बेहतर सड़क सुविधा मिलने में देरी होती है और निर्माण कार्य से जुड़ी लागत भी बढ़ सकती है।प्रवेश साहिब सिंह ने कहा कि वर्तमान सरकार ने लंबे समय से अटकी इस परियोजना को प्राथमिकता दी और बाकी बचे काम को पूरा कराकर इसे जनता के लिए चालू कराया। उन्होंने कहा कि अब सरकार का प्रयास है कि परियोजना शुरू होने के बाद सामने आ रही समस्याओं को दूर किया जाए और लोगों को इसका पूरा लाभ मिल सके।
पिछली AAP सरकार की प्लानिंग पर उठाए सवाल
PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने कहा कि बारापुला फेज-III की योजना, डिजाइन और निर्माण से जुड़े कई महत्वपूर्ण फैसले पिछली AAP सरकार के कार्यकाल में लिए गए थे। उस समय दिल्ली में अरविंद केजरीवाल के नेतृत्व में आम आदमी पार्टी की सरकार थी। मंत्री ने कहा कि आज जब परियोजना शुरू होने के बाद कुछ स्थानों पर ट्रैफिक की समस्या सामने आ रही है, तो यह सवाल उठना स्वाभाविक है कि क्या सड़क की योजना बनाते समय भविष्य में बढ़ने वाले ट्रैफिक का सही अनुमान लगाया गया था। उन्होंने कहा कि किसी भी बड़ी सड़क का डिजाइन बनाते समय यह समझना जरूरी होता है कि उस पर आने वाले वाहनों की संख्या कितनी होगी। इसके साथ ही यह भी देखना चाहिए कि आसपास की दूसरी प्रमुख सड़कों से आने वाले वाहन उस मार्ग पर किस तरह प्रवेश करेंगे और आगे किस दिशा में जाएंगे। यदि बड़ी संख्या में वाहन एक साथ किसी ऐसे स्थान पर पहुंचते हैं, जहां सड़क की लेन कम हो जाती हैं, तो वहां ट्रैफिक का दबाव बढ़ सकता है। बारापुला फेज-III में भी कुछ स्थानों पर इसी प्रकार की स्थिति सामने आने की बात कही जा रही है।प्रवेश साहिब सिंह ने कहा कि सरकार इन समस्याओं की समीक्षा करेगी और यह पता लगाने का प्रयास करेगी कि ट्रैफिक व्यवस्था को बेहतर बनाने के लिए किन बदलावों की जरूरत है।
कई प्रमुख सड़कों और परिवहन मार्गों से जुड़ा है बारापुला
PWD मंत्री ने बताया कि बारापुला फेज-III को केवल एक एलिवेटेड कॉरिडोर यानी जमीन से ऊपर बनी सड़क के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए। इसका संबंध दिल्ली की कई महत्वपूर्ण सड़कों और परिवहन सुविधाओं से है। बारापुला क्षेत्र का ट्रैफिक DND फ्लाईवे, NH-24, रिंग रोड, सराय काले खां, क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) और आसपास के रेलवे तथा मेट्रो नेटवर्क से जुड़ता है। इन सभी मार्गों पर अलग-अलग दिशाओं से वाहन आते हैं। इसलिए पूरे क्षेत्र की ट्रैफिक व्यवस्था को एक साथ समझना जरूरी है।मंत्री के अनुसार, जब किसी सड़क का दूसरी बड़ी सड़कों से जुड़ाव होता है, तो उसके डिजाइन में इन सभी मार्गों के ट्रैफिक को ध्यान में रखना चाहिए। यदि एक सड़क पर वाहनों की आवाजाही तेज हो, लेकिन आगे जाकर सड़क संकरी हो जाए, तो वहां जाम लगने की संभावना बढ़ जाती है। उन्होंने कहा कि बारापुला फेज-III की मौजूदा समस्या को दूर करने के लिए पूरे क्षेत्र की ट्रैफिक व्यवस्था का अध्ययन करना होगा। केवल एक स्थान पर बदलाव करने से समस्या का पूरा समाधान नहीं हो सकता। इसके लिए यह देखना जरूरी है कि वाहनों को किस रास्ते से भेजा जाए, कहां लेन की व्यवस्था बदली जाए और किस स्थान पर ट्रैफिक को बेहतर तरीके से नियंत्रित किया जा सकता है।
लगभग 640 करोड़ रुपये के अतिरिक्त भुगतान का मुद्दा भी उठा
प्रेस कॉन्फ्रेंस में PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने परियोजना से जुड़े वित्तीय मामलों पर भी सवाल उठाए। उन्होंने बताया कि बारापुला फेज-III से जुड़े मामले में मध्यस्थता यानी आर्बिट्रेशन के माध्यम से ठेकेदार को लगभग 640 करोड़ रुपये का अतिरिक्त भुगतान किया गया। आर्बिट्रेशन एक ऐसी प्रक्रिया है, जिसमें किसी अनुबंध या भुगतान को लेकर विवाद होने पर उसका समाधान निर्धारित कानूनी प्रक्रिया के तहत किया जाता है। मंत्री ने कहा कि परियोजना में हुई देरी, निर्माण लागत में बढ़ोतरी और अतिरिक्त भुगतान से जुड़े मामलों को अलग-अलग करके नहीं देखा जाना चाहिए। इन सभी पहलुओं की समीक्षा करना जरूरी है, ताकि यह समझा जा सके कि परियोजना में देरी और खर्च बढ़ने के पीछे क्या कारण रहे।उन्होंने यह भी कहा कि बारापुला परियोजना में देरी, लागत में बढ़ोतरी और आर्बिट्रेशन से जुड़े मामलों की पहले भी आधिकारिक स्तर पर समीक्षा और जांच की प्रक्रिया सामने आ चुकी है।हालांकि, इन वित्तीय मामलों की समीक्षा के साथ-साथ सरकार का तत्काल ध्यान ट्रैफिक की समस्या को कम करने पर है, ताकि आम लोगों को रोजाना आने-जाने में राहत मिल सके।
ट्रैफिक जाम कम करने के लिए तत्काल कदम उठाए जाएंगे
PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने कहा कि बारापुला फेज-III पर ट्रैफिक की समस्या दूर करने के लिए केवल सड़क के निर्माण में बदलाव करना पर्याप्त नहीं होगा। इसके लिए ट्रैफिक मैनेजमेंट यानी वाहनों की आवाजाही को सही तरीके से नियंत्रित करना भी जरूरी है।उन्होंने बताया कि लोक निर्माण विभाग दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के साथ मिलकर इस समस्या के समाधान पर काम कर रहा है। इसके तहत सड़क पर उपलब्ध जगह का बेहतर इस्तेमाल करने, वाहनों को सही लेन में चलाने और अलग-अलग दिशाओं से आने वाले ट्रैफिक को व्यवस्थित करने के विकल्पों पर विचार किया जा रहा है। जब किसी सड़क पर अलग-अलग दिशाओं से वाहन आते हैं, तो उन्हें सही तरीके से आगे बढ़ाने के लिए लेन की व्यवस्था बहुत महत्वपूर्ण होती है। यदि वाहन सही लेन में नहीं चलते या एक ही स्थान पर कई दिशाओं का ट्रैफिक इकट्ठा हो जाता है, तो जाम की स्थिति बन सकती है।इसलिए सरकार की योजना है कि ऐसे स्थानों की पहचान की जाए, जहां वाहनों को आगे बढ़ने में परेशानी हो रही है। इसके बाद जरूरत के अनुसार लेन चैनलाइजेशन, ट्रैफिक नियंत्रण और मार्ग व्यवस्था में बदलाव किए जा सकते हैं। मंत्री ने कहा कि इन उपायों का उद्देश्य लोगों को जल्द राहत देना है। सरकार ऐसे विकल्पों पर काम कर रही है, जिनसे उपलब्ध सड़क का अधिक प्रभावी तरीके से इस्तेमाल हो सके।
DND और NH-24 से आने वाले ट्रैफिक पर भी ध्यान
प्रवेश साहिब सिंह ने बताया कि बारापुला फेज-III शुरू होने के बाद आसपास के क्षेत्र में ट्रैफिक का पैटर्न भी बदला है। DND फ्लाईवे और NH-24 की ओर से आने वाले वाहनों की आवाजाही में बदलाव हुआ है। बड़ी संख्या में वाहन बारापुला की ओर आ रहे हैं, जिसके कारण कुछ स्थानों पर ट्रैफिक का दबाव बढ़ रहा है। उन्होंने कहा कि ट्रैफिक व्यवस्था को बेहतर बनाने के लिए यह समझना जरूरी है कि किस दिशा से कितने वाहन आ रहे हैं और उन्हें आगे किस मार्ग पर भेजा जा सकता है। इसके साथ ही गूगल मैप्स पर नए ट्रैफिक रूट और मार्गों की जानकारी अपडेट करने के लिए भी दिल्ली ट्रैफिक पुलिस संबंधित अधिकारियों के साथ समन्वय कर रही है। आज के समय में बहुत से लोग किसी स्थान तक पहुंचने के लिए मोबाइल पर डिजिटल मैप का इस्तेमाल करते हैं। यदि किसी मार्ग की जानकारी सही और अपडेट हो, तो वाहन चालकों को रास्ता चुनने में मदद मिल सकती है। इससे ट्रैफिक को अलग-अलग मार्गों पर व्यवस्थित रूप से बांटने में भी सहायता मिल सकती है।हालांकि, डिजिटल मैप पर रास्तों की जानकारी अपडेट करने के साथ-साथ सड़क पर वास्तविक ट्रैफिक व्यवस्था को बेहतर बनाना भी जरूरी होगा।
सिद्धार्थ एक्सटेंशन के लोगों को राहत देने के लिए बनेगा यू-टर्न
बारापुला फेज-III के आसपास रहने वाले लोगों को राहत देने के लिए PWD एक और महत्वपूर्ण विकल्प पर विचार कर रहा है। मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने बताया कि रिंग रोड पर गुरुद्वारे के सामने एक समर्पित यू-टर्न या कट बनाने की संभावना देखी जा रही है।इस प्रस्ताव का उद्देश्य सिद्धार्थ एक्सटेंशन के लोगों को आने-जाने में सुविधा देना है। यदि यह व्यवस्था बनाई जाती है, तो स्थानीय लोगों को ओल्ड बारापुला की ओर सीधे जाने का रास्ता मिल सकता है। वहां से वे लाजपत नगर, आईएनए और एम्स जैसे महत्वपूर्ण स्थानों की ओर जा सकेंगे। फिलहाल यदि लोगों को अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए लंबा रास्ता लेना पड़ता है, तो उनका समय और ईंधन दोनों खर्च होते हैं। इसके अलावा, कई बार गलत दिशा में वाहन चलाने जैसी समस्याएं भी सामने आती हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है और ट्रैफिक व्यवस्था प्रभावित हो सकती है। PWD इस प्रस्ताव की संभावना का अध्ययन कर रहा है। यदि तकनीकी और ट्रैफिक संबंधी जांच के बाद यह व्यवस्था उचित पाई जाती है, तो इससे स्थानीय निवासियों को राहत मिलने की उम्मीद है।
ट्रैफिक और सड़क डिजाइन के विशेषज्ञ की होगी नियुक्ति
PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने बताया कि बारापुला फेज-III की समस्याओं का स्थायी समाधान खोजने के लिए ट्रैफिक और सड़क डिजाइन के विशेषज्ञ सलाहकार की नियुक्ति की जाएगी। यह सलाहकार पूरे कॉरिडोर का विस्तार से अध्ययन करेगा। इसके तहत सड़क की बनावट, वाहनों की संख्या, अलग-अलग मार्गों से आने वाले ट्रैफिक, लेन की व्यवस्था और वाहनों के एक सड़क से दूसरी सड़क पर जाने की प्रक्रिया का आकलन किया जाएगा। विशेषज्ञ यह भी देखेंगे कि किन स्थानों पर वाहनों का दबाव सबसे अधिक है और वहां किस प्रकार के बदलाव किए जा सकते हैं। इसके बाद सरकार को जरूरी सुझाव दिए जाएंगे। इस अध्ययन में कम समय में लागू किए जा सकने वाले उपायों और लंबे समय तक काम आने वाले समाधानों, दोनों पर ध्यान दिया जाएगा। तत्काल उपायों का उद्देश्य अभी लगने वाले जाम को कम करना होगा। वहीं, लंबे समय की योजना का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना होगा कि आने वाले वर्षों में वाहनों की संख्या बढ़ने के बावजूद सड़क पर ट्रैफिक को बेहतर तरीके से संभाला जा सके।
दिल्ली की जनता को राहत देना सरकार की प्राथमिकता: प्रवेश साहिब सिंह
PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने कहा कि बारापुला फेज-III की योजना और निर्माण के दौरान हुई कमियों की समीक्षा जरूरी है। लेकिन इसके साथ ही यह भी जरूरी है कि दिल्ली के लोगों को रोजाना होने वाली परेशानी से जल्द राहत मिले। उन्होंने कहा कि सरकार इस बात पर ध्यान दे रही है कि ट्रैफिक जाम को तुरंत कम करने के लिए कौन से कदम उठाए जा सकते हैं और भविष्य के लिए कौन से स्थायी बदलाव जरूरी हैं। मंत्री के अनुसार, किसी भी परियोजना का असली उद्देश्य जनता को सुविधा देना होता है। यदि किसी परियोजना के शुरू होने के बाद लोगों को ट्रैफिक की समस्या का सामना करना पड़ता है, तो उसका समाधान निकालना संबंधित विभागों की जिम्मेदारी है। उन्होंने स्पष्ट किया कि सरकार का ध्यान केवल पिछली योजना की कमियों की समीक्षा तक सीमित नहीं है, बल्कि वह लोगों को बेहतर सड़क सुविधा उपलब्ध कराने के लिए भी काम कर रही है।
आने वाले समय में बेहतर ट्रैफिक व्यवस्था की उम्मीद
बारापुला फेज-III दिल्ली के कई महत्वपूर्ण इलाकों को जोड़ने वाली परियोजना है। इसलिए इस मार्ग पर ट्रैफिक की समस्या का समाधान करना जरूरी है। यदि सड़क पर वाहनों की आवाजाही सही तरीके से व्यवस्थित की जाती है, तो इससे रोजाना सफर करने वाले लोगों को राहत मिल सकती है।PWD, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस और विशेषज्ञ सलाहकार के सहयोग से इस क्षेत्र की समस्याओं का अध्ययन किया जाएगा। इसके बाद जरूरत के अनुसार तत्काल और स्थायी उपाय किए जाएंगे।सरकार के सामने चुनौती यह है कि बारापुला फेज-III का पूरा लाभ दिल्ली के लोगों को मिल सके और सड़क पर जाम की समस्या कम हो। इसके लिए सही लेन व्यवस्था, बेहतर मार्ग प्रबंधन, स्थानीय लोगों के लिए उचित रास्ते और आसपास के प्रमुख कॉरिडोर के साथ बेहतर तालमेल जरूरी होगा। PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह ने भरोसा दिलाया कि सरकार इस मामले को गंभीरता से ले रही है। उन्होंने कहा कि दिल्ली की जनता को ट्रैफिक की परेशानी का खामियाजा नहीं भुगतना चाहिए। सरकार का मुख्य उद्देश्य समस्या को जल्द कम करना और ऐसा स्थायी समाधान तैयार करना है, जिससे आने वाले वर्षों में भी बारापुला फेज-III पर वाहनों की आवाजाही सुचारु बनी रहे।
